Az autóiparban ritka, amikor egy gyártó a márka nevével fémjelzett első hivatalos versenyén azonnal a dobogó legfelső fokára állhat. A Geely Auto azonban pontosan ezt tette a 2026-os FIA TCR World Tour szezonnyitóján. Bár a háttérben álló technológiai partner, a Cyan Racing már korábban is halmozta a sikereket a Lynk & Co színeiben, a zászlóshajó márka, a Geely belépése új korszakot nyitott a vállalat motorsport-történetében.
Bevált recept, új köntösben
A siker nem a véletlen műve. A Geely stratégiai döntése volt, hogy 2026-tól a saját nevével méreti meg magát a sorozatban, kihasználva azt a mérnöki tudást, amellyel az elmúlt években hat konstruktőri és három egyéni világbajnoki címet nyertek. A csapat összetétele a folytonosságot képviseli: a négyszeres világbajnok Yann Ehrlacher, valamint Thed Björk, Santiago Urrutia és Ma Qing Hua alkotja a kvartettet.
Misanói diadal: Ma Qing Hua a történelemkönyvekben
Az olaszországi Misanóban megrendezett évadnyitó futam igazolta a várakozásokat. A kínai Ma Qing Hua magabiztos versenyzéssel megszerezte az első helyet a vadonatúj Geely Preface TCR volánja mögött. A csapat erejét jól mutatja az összkép is:
- 1. hely: Ma Qing Hua
- 3. hely: Thed Björk
- 5. hely: Yann Ehrlacher
- 6. hely: Santiago Urrutia (aki a verseny leggyorsabb körét is teljesítette)
Technika a győzelem mögött: Mit tud a Preface TCR?
A versenyautó alapját az utcai Geely Preface adja, amely a Volvo-val közösen fejlesztett CMA (Compact Modular Architecture) padlólemezre épül. A motorsport-specifikáció azonban drasztikus változtatásokat igényelt, hogy a jármű megfeleljen a TCR szabályrendszernek.
| Jellemző | Geely Preface TCR (Versenyautó) | Geely Preface (Utcai változat) |
| Súly | 1265 kg | ~1600 kg |
| Motor | 2.0L soros 4 hengeres turbó | 2.0L turbó |
| Teljesítmény | ~350 LE | 215 LE |
| Nyomaték | 420 Nm | N/A |
| Váltó | 6 fokozatú szekvenciális | Automata |
| Hajtás | Elsőkerék (FWD) | Elsőkerék (FWD) |
A mérnökök a súlycsökkentés mellett extrém aerodinamikai csomaggal, bukócsővel és speciális versenyfutóművel készítették fel az autót a világ legkeményebb aszfaltcsíkjaira.
A pálya, mint a végső tesztlabor
A Geely számára a motorsport nem csupán marketing. Bár a gyártó birtokolja a világ legfejlettebb, 5 Guinness-rekorddal büszkélkedő biztonsági tesztpályáját, vallják, hogy az innovatív hajtásláncok és biztonsági technológiák igazi tűzkeresztsége a versenypálya. A Misanóban aratott győzelem egyértelmű üzenet: a Geely technológiája a legszélsőségesebb terhelés mellett is az élvonalba tartozik.
