A Mercedes-Benz 2021-ben az EQS-szel tette le a névjegyét a luxus villanyautók asztalára, most azonban – a márka alapításának 140. évfordulóján – egy olyan frissítést mutattak be, amely a gépjármű alkatrészeinek több mint negyedét lecserélte vagy finomította. Az eredmény? Egy autó, amely nemcsak legyőzi a hatótáv-parát, de újraértelmezi az ember és gép közötti kapcsolatot.
A 900-as klub: 926 kilométer egyetlen töltéssel
A hatékonyság új bajnoka a EQS 450+, amely a WLTP mérések szerint immár 926 kilométeres hatótávolságra képes. Ez 13 százalékos növekedés az elődhöz képest, ami a gyakorlatban annyit tesz, hogy egy München-Párizs vagy egy Zürich-Hamburg távolság megállás nélkül teljesíthető.
A technológia a számok mögött:
- Új architektúra: Váltás a 800 voltos technológiára, nagyobb akkumulátorral és optimalizált cellakémiával.
- Kétsebességes váltó: A hátsó tengelyen elhelyezett fő hajtómű két sebességfokozatot kapott a jobb dinamika és hatékonyság érdekében.
- 350 kW-os villámtöltés: Mindössze 10 perc alatt 320 kilométernyi hatótáv szippantható fel a megfelelő oszlopnál.
- Rekuperáció: A lassításkor visszanyert energia mértéke eléri a drasztikus 385 kW-ot.
Német világpremier: Steer-by-Wire
A Mercedes-Benz az első német autógyártó, amely sorozatgyártású modellben vezeti be a Steer-by-Wire technológiát. Ez azt jelenti, hogy nincs mechanikus kapcsolat a kormánykerék és a kerekek között; az irányítást tisztán elektronikus jelek végzik. Ez teljesen új kormányzási érzetet, változtatható áttételezést és rezgésmentes, mégis precíz irányíthatóságot tesz lehetővé.
MB.OS: A mesterséges intelligencia beköltözött
Az EQS többé nem csak egy autó, hanem egy guruló szuperszámítógép. A saját fejlesztésű MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) mesterséges intelligenciát használva tanulja a sofőr szokásait.
- MBUX Virtual Assistant: Komplex párbeszédeket folytat, és proaktív módon tesz javaslatokat.
- Hyperscreen alapáron: A műszerfalat uraló, 55 colos üvegfelület alatt három kijelző olvad össze egyetlen digitális élménnyé.
- 8K mozi hátul: Az utasok két 13,1 colos kijelzőt és hordozható MBUX távirányítókat kaptak a teljes kényelemhez.
A „Welcome Home” életérzés: Fűtött biztonsági övek
A luxus a legapróbb részletekben rejlik. A Mercedes bevezette az innovatív biztonságiöv-fűtést az első üléseken, amely akár 44°C-ra melegszik fel, azonnali komfortot nyújtva hideg időben. Az utastér levegőjének tisztaságáról egy közel 10 literes HEPA szűrő gondoskodik, amely a részecskék 99,65%-át kiszűri.
Okos hálózat: V2G és V2H
Az új EQS már nemcsak fogyasztja az áramot, de tárolja is a közösség számára. A kétirányú töltésnek köszönhetően az autó képes árammal ellátni a háztartást (Vehicle-to-Home) vagy akár a közüzemi hálózatot is segítheti a csúcsidőszakokban (Vehicle-to-Grid).
Árak és elérhetőség
Az új EQS már rendelhető. Németországban a bruttó indulóár 94 403 euró (az üzleti ügyfeleknek 79 330 eurótól indul), ami a technológiai ugrást és a 0,20-as rekord légellenállási együtthatót figyelembe véve a luxuskategória csúcsát képviseli.
Nemzetközi források:
Mercedes-Benz Global: 140 Years of Innovation – From Patent Motorwagen to MB.OS.
Mercedes-Benz Stuttgart: The new EQS: Technical Specifications and World Premiere Press Kit (2026).
Automotive News Europe: Mercedes-Benz becomes first German OEM to launch steer-by-wire in series production.
Electrek: EQS 450+ 2026 range test: Breaking the 900km WLTP barrier.
