Míg a prototípusoknál a Porsche és a Cadillac vívott presztízsharcot, a GT-autók mezőnyében a Paul Miller Racing (PMR) és a Winward Racing mutatta meg, hogy a technikai szabálytalanság vagy egy elrontott rajt sem akadály a győzelemhez, ha a technika és a pilóták összhangban vannak.
GTD PRO: A BMW M4 GT3 EVO „lehetetlen” győzelme
A Paul Miller Racing hétvégéje rémálomszerűen indult: bár Neil Verhagen az első sorba kvalifikálta a #1-es BMW M4 GT3 EVO-t, az autót a technikai ellenőrzésen kizárták, mert a kerékdőlése (camber) meghaladta a megengedett mértéket.
A verseny kulcspontjai:
- A mezőny végéről az élre: A BMW a 15., utolsó helyről rajtolt, de a 24 óra alatt fokozatosan áthámozták magukat a mezőnyön.
- Kommunikációs csapda: Az utolsó órában Dan Harper rádiója elnémult, így a pilóta teljesen magára maradt a pályán. Mérnöki utasítások nélkül, tiszta ösztönből és a technika ismeretéből hozta be az autót az első helyen.
- BMW Dominancia: Ez volt a PMR második Daytona-győzelme, és az első alkalom, hogy az új „EVO” csomaggal szerelt BMW megmutatta tartósságát és sebességét 24 órán keresztül.
A dobogó második és harmadik fokát a Mercedes-AMG GT3-asok sajátították ki (75 Express és Winward Racing), miután a Corvette és a „Grello” Porsche (Manthey) az utolsó etapokban stratégiai és ütközési hibák miatt visszaestek.
GTD: Centimétereken múlt a győzelem
A „normál” GTD kategória hozta a hétvége legizgalmasabb befutóját. Phillip Ellis a #57-es Winward Racing Mercedes-AMG-vel az utolsó 10 percben vívott kíméletlen, „kilincs a kilincsen” csatát Nicki Thiim Aston Martinjával.
Műszaki és fizikai határok:
Külön érdekesség: a harmadik helyen a Heart of Racing Aston Martinjával az a Dudu Barrichello zárt, aki a korábbi F1-es legenda, Rubens Barrichello fia.
A két autó a célegyenesben összeért, ami mindkét gépet brutális csúszásba vitte, de a pilóták bravúrosan megfogták az autókat.
Ellis végül 1,367 másodperces előnnyel hozta el a trófeát, ezzel a Winward Racing az elmúlt hat évben harmadszor nyert Daytonában.
Források:
Dailysportscar: Winward Racing’s GTD dominance at Daytona.
IMSA Official News: Rolex 24 GT Class Reports (2026. január).
Sportscar365: BMW M4 GT3 EVO’s maiden 24h win analysis.
